Grave enfermedad institucional.

El último viernes (06 agosto) "zapeando" noticieros de tv recopilé las siguientes noticias relativas al accionar de la policía peruana:

1- Comentarios respecto al ya confirmado e innegable asesinato de un ingeniero en manos de efectivos de las Aguilas Negras hace un par de semanas.

2- En Tacna, el día anterior: Atrapan a policía acusado de violar a un menor.

3- En Lima, día anterior: Policía intenta asaltar un camión con mercadería, es atrapado en el intento.

4- En Lima: Dos policias ebrios se atacan a balazos entre ellos, discutían por una mujer.

5- En Santa Anita, Ate: Policía ebrio asalta a taxista.

6- En Chimbote, un par de días atrás: Policía mata a sub-oficial de su misma institución.

7- En San Juan de Lurigancho, dos o tres días antes: Detienen a policía por robo de un camión trailer.

Yo, igual que muchos de ustedes, siento respeto por la PNP y sé bien que al interior de este cuerpo hay muchísimos policías que realmente honran la institución con su entrega, valor y honestidad, pero estos sentimientos no impiden que vea la grave realidad que de un tiempo a esta parte enfrenta esa institución.

La situación actual es de gravedad extrema. De hecho el policía no es, hoy en día, alguien en quien el ciudadano común y corriente se sienta inclinado a confiar, por el contrario la proximidad de un policía le genera, a mucha gente, auténtico temor. ¡Qué terrible ironía! máxime tratándose de quienes se deben a la ciudadanía, a la cautela de su integridad y a la custodia de su patrimonio.

Esto se debe probablemente a muchas causas, pero creo que hay algunas muy evidentes, veamos:

- Desde que tengo memoria no recuerdo a ningún gobernante que se haya preocupado de manera seria y sostenida por ir haciendo progresar y crecer a la policía junto con las necesidades que el paso y cambio de los tiempos exigía (este gobierno no es la excepción, basta ver el monumento a la ineptitud que es el actual ministro del interior). Desde que tengo memoria he oido y leido que el policía gana un salario miserable, que si hace uso de su arma tiene que reponer las municiones de su propio peculio, que si requiere de arreglos o reposición de alguna prenda de uniforme tiene, igualmente, que hacerlo con sus propios recursos (hay satrerías especializadas donde cualquier mortal puede conseguir un uniforme de policía), cada que he entrado a una comisaría en diferentes lugares de Lima jamás he visto dos sillas o dos escritorios iguales, estos locales parecen haber sido equipados con deshechos que ya nadie quería, etc, etc.

No tengo duda que esta forma de trabajar y vivir termina por convertirse en una forma de sobrevivir y cuando de sobrevivir se trata se echa mano a lo que sea con tal de salir adelante, no se tiene en cuenta si está bien o mal solo se quiere mantener la cabeza fuera del agua.

- Otra situación es la que tiene que ver con la calidad de gente que se admite en la institución.

Sin ánimo de discriminar ni de quitarle a nadie el derecho a dedicarse a lo que desee, una institución como la policía no puede recibir en sus filas a gente de estratos socio-económicos tan deprimidos como evidentemente ocurre. Esto hace que mucha de esta gente vea en la posibilidad de ser policía una suerte de tabla de salvación pues con un uniforme y un arma se pueden resolver muchas cosas, eso es precisamente lo que está ocurriendo actualmente.

- El presidente entrega, con encendido discurso de por medio, cientos de nuevos vehículos para reforzar el patrullaje y trabajo policial. Me pregunto ¿se contará con el debido soporte técnico para el mantenimiento de esas unidades....estará asegurado el suministro de combustible?

Vehículos nuevos pero un hospital de policía donde no hay lo indispensable para garantizar la salud del policía.

Vehículos nuevos pero todos los policías tienen que trabajar cuidando bancos y empresas en sus días libres ¿cuándo descansan.....podemos confiar nuestras vidas y patrimonio en quienes nunca duermen y solo viven pensando de donde sacar dinero para mantener una familia?

Seguramente el presidente y su corte piensan que comprar autos y computadoras es mejorar la policía. Si no se mejora la situación del personal lo otro sirve de muy poco.

Hay dos profesiones/ocupaciones que dependen del estado y que deberían ser las mejor remuneradas: policías y profesores. La responsabilidad que ellos tienen respecto del progreso de la nación es inmensa.

Cuando escribo este tipo de reflexiones hay quien dice "pero hay que hacer algo no quedarnos solo en hablar y hablar". Yo creo que´al escribir al respecto estoy haciendo algo y es que yo no tengo acceso a las altas esferas de gobierno, no estoy en la arena política, soy un ciudadano como los hay millones que ve como el país prospera en algunos aspecto pero en otros no avanza ni un centímetro.

La idea de escribir al respecto es crear polémica al respecto, fomentar aque surjan otras opiniones y con ellas sugerencias e ideas y de pronto alguien pueda llevarlas a donde puedan ser hechas realidad. No lo olviden: Policías y Profesores.

Quiero un país donde los policías y los profesores vayan a trabajar en sus autos, que sus hijos reciban buena educación, que tengan vacaciones para descansar, que reciban atención médica de primer nivel, que tengan el convencimiento de que lo que hacen es verdaderamente importante y que sientan la admiración y el agradecimiento de la ciudadanía.

Gustavo Mendoza

LA INVASION CHILENA

Desde que empezó la apertura económica en la época de Alberto Fujimori, el Perú se ha ido convirtiendo, según los organismos especializados, en una de las mejores plazas del mundo para recibir inversiones; y así lo conocemos cotidianamente con las inauguraciones constantes que realiza el Presidente, con el otorgamiento indiscriminado de concesiones (ya solo falta que el gobierno concesiones el aire que respiramos) y con la creciente ola de exploraciones y explotaciones mineras y de hidrocarburos. Por supuesto, la inversión en el sector comercial y de consumo es la que también ha tenido un crecimiento insospechado, teniendo en cuenta nomás que en el primer semestre de este año los usuarios de tarjeta de crédito en el país han utilizado nada menos que Diez mil millones de soles. Es en este último rubro en que nuestros vecinos del sur, es decir Chile, predomina sobre todos, habiendo llegado ya a la nada despreciable suma de 7,000 millones de dólares invertidos en el país en diversos formatos.

Tenemos algunas marcas como: colchones Rosen, jugos Watt’s, yogurt Soprole, la ex peruana mantequilla Laive, atún Fanny, fideos Molitalia, mostaza Hellman’s, galletas Costa, caramelos Ambrosoli, papel Elite, pañales Babysec, productos femeninos Lady Soft; y lamentablemente la esencia de InKa Kola ya también se fabrica en Chile, así como la filial chilena de Adidas es la que provee al Perú. Tenemos grandes cadenas como Tottus y Sodimac del grupo Falabella; Metro, Wong y Eco del Consorcio Cencosud; Fasa, InKafarma, Ripley, Saga (ambos con sus bancos), Casa & Ideas, Americatel y las “1977”; el Jockey Plaza, Megaplaza, Larcomar que Graña y Montero acaba de vender al Grupo Parque Arauco, Mall Aventura Plaza, Open Plaza. También Cinemark, Andes Films, Lan Perú, Sky Airlines, Automotores Gildemeister, etc. En buena hora.

Pero que compren la Isla San Lorenzo frente al Callao si sería el colmo. Ismael León nos cuenta en “Hildebrandt en sus Trece” que el Megaterminal de la isla San Lorenzo apareció como una tesis de grado del oficial AP Lizandro Paredes Infante en el curso de Estado Mayor de la Escuela Superior de la Marina. El Proyecto recibió incluso el espaldarazo de Naciones Unidas y financiamiento internacional, y el 21 de Julio del 2005 se convierte en la Ley del Congreso N° 14239, pero, increíblemente, no se rubricó durante el gobierno anterior y Alan García la observó, ya veremos porqué.

San Lorenzo y sus islotes Cavinzas y Palomino, están a 4 Km. de la punta, y miden 16 has.; y el creador del proyecto no pierde la fé de ver a San Lorenzo como megapuerto de un corredor bioceánico, con muelles gigantescos con grúas pórtico operando los barcos post Canal de Panamá que ya no caben en sus esclusas, miles de containers ultralargos de tránsito entre el Pacífico y el Atlántico, incluyendo u aeropuerto internacional en la propia isla y un puente rápido que lo una a La Punta. El oficial Paredes manifiesta que García observó la autógrafa de Ley desde el 15 de agosto del 2006, diciéndole al Congreso que por ser un ente político no podía ordenar Proyectos de esa naturaleza, que corresponde a organismos técnicos, es decir el Ministerio de Transportes, además dijo que no había pasado por el famoso SNIP (Sistema Nacional de Inversión Pública); añadiendo increíblemente que había duplicidad de inversiones, por la ampliación en marcha del aeropuerto Jorge Chávez. Añade el oficial que los chilenos ya han comprado lugares sensibles como: el cuartel de infantería de Paita, su similar de la Marina de Ancón y el aeropuerto civil de Collique. Lo han intentado con el Pentagonito de San Borja y quieren el cuartel San Martín.

El sustento del oficial no admite contradicciones: “Hoy más del 90% del transporte de carga del mundo es marítimo. El 60% se hace en naves de gran calado, de las que el Canal de Panamá, aún ampliándolo, solo podrá servir un 20% porque sus aguas solo tendrán 15.3 mts, de profundidad. El fondo del Callao solo es de 11 mts., en cambio San Lorenzo registra profundidades de entre 25 y 70 metros. Esta es la única isla geoestratégica de América Latina. Tiene las mismas ventajas portuarias de Singapur en el Hemisferio Oriental, ventajas que deben ser aprovechadas por el Perú. La construcción de un megaterminal multimodal en la isla, nos daría una capacidad potencial para acoderar naves de 300,000 toneladas métricas, manipular 12,000 contenedores y almacenar 130 millones de toneladas por año”.

El interés chileno está en que quiere realizar un Proyecto parecido en su isla Mejillones y por supuesto no le conviene que el Perú lo realice y ya está soltando a través de la web la teoría del “Megacuento de la isla San Lorenzo”. Pues el único que ha hecho caso a esta distorsión chilena es el Presidente García, que permitió la emisión de la Resolución Suprema N° 057-2009-EF, contraria al megapuerto y autoriza a Proinversión, la mano derecha capitalista del Presidente, lanzar la oferta de la isla para inversión inmobiliaria y de casinos. Lo muy lamentable es que este mes de Setiembre es la oferta y, por supuesto, los chilenos ya tienen todo preparado para adjudicarse la isla y dejar sin competencia a su futuro puerto de Mejillones y dejarnos a nosotros sin el mejor megapuerto de América Latina.

¿Habrá quien convenza al Presidente que evite lo que sería el mayor faenón de la historia en contra del Perú?